El transporte de carga por ferrocarril superó los 1,6 M de toneladas
La medición corresponde la primer trimestre del año. El aumento equivale al 74% respecto de 2019. Los volúmenes transportados son los más elevados desde 1992.
A lo largo de 2021 Trenes Argentinos transporto más de 21 Ms de toneladas de mercaderías (Prensa TAC)
BUENOS AIRES (NAP) El trasporte de carga por ferrocarril mostró un aumento de 15 puntos porcentuales en el primer trimestre de 2022, comprado con igual periodo del año pasado y si la comparación se traslada a 2019, el aumento alcanzó al 74%
De acuerdo a los datos publicados por la empresa estatal Trenes Argentinos Trenes Argentinos Carrgas (TAC), en el período en estudio se transportaron más de 1,676.000 toneladas.En 2021 los trenes de carga de la TAC transportaron más de 8 millones de toneladas de mercaderías durante 2021.
Esta estadística se posiciona como la mejor desde que se empezó a llevar en 1992 el registro de cargas en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), consignaron fuentes de la Empresa estatal de trenes.
Estas cifras se dan en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte.
Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera aseguró que “este crecimiento sostenido es el resultado de una política pública, que es seguir desarrollando nuestro ferrocarril de manera federal, uniendo a productores y productoras de cada vez más regiones, sumando más clientes que, a su vez, nos permiten diversificar la carga transportada”.
A lo largo de 2021 se transportaron más de 8 M de toneladas de mercaderías
“Tenemos una visión multimodal del transporte, donde todas las maneras de transportar mercancías tienen un rol fundamental y el tren está cada vez más cerca de volver a ocupar el lugar que nunca debió perder”, agregó Guerrera.
Por su parte, el presidente de TAC, Daniel Vispo, remarcó que se está “llevando adelante un manejo estratégico de los recursos que, junto al compromiso de las y los trabajadores, permite tener un nivel de crecimiento sostenible que beneficia tanto al sistema ferroviario como a las economías regionales que eligen el tren como modo logístico”.
En los dos últimos años solo en el transporte de áridos se sumaron 28 puntos de carga y descarga y 25 nuevos clientes.
Los áridos abarcan productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros, y en el primer trimestre se transportaron 596.487 toneladas, un 89% más que en 2019. En las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, la piedra fue el producto que aportó mayor caudal.
Respecto al abanico de productos agrícolas, se destacan la soja, el trigo y el maíz provenientes del norte y centro del país que tienen como destino principal los puertos del Gran Rosario en Santa Fe.
La fluidez y la mejora en los tiempos de la dinámica ferroviaria la aportan los desarrollos de última tecnología en los puertos del polo agroexportador santafesino de Timbúes(Noticias AgroPecuarias).
