El negocio de la maquinaria agrícola pinta bastante bien.

Sin embargo, muchas empresas tienen inconvenientes para conseguir los repuestos. Otras prefieren consolidar la relación con el cliente local y extranjero. 

BUENOS AIRES (NAP, por Eduardo Bustos*) La venta de las maquinarías agrícolas en Argentina pasan un buen momento, la plaza local está muy demandada y, las empresas tratan de cumplir con las entregas en tiempo y forma.

En el mercado internacional, la Argentina no es ajena a lo que pasa en el mundo y, en materia de exportaciones, las fábricas locales se manejan con mucho cuidado y mantienen los compromisos de entrega.

Sin embargo, deben superar circunstancias como las demoras en la recepción de  los componentes en algunos casos y en otros, las industrias están cubiertas.

Las causas son muy diversas, pero todas las opiniones consultadas por www.noticiasgropeuarias.com coincidieron en señalar que la pandemia impacto de lleno  en todas las actividades productivas, a lo que se deben sumar los condimentos que caracterizan a nuestro país.

El escenario que este año ofrece la Expo Palermo 2022, que se realiza en el predio ferial Buenos Aires, es una buena ocasión para tomar el pulso de la industria de la maquinaria agrícola y conocer las tendencias en el corto y mediano plazo.

Coyuntura complicada

“A partir de la post pandemia se complicó el acceso a los componentes para terminar el armado de tractores y cosechadoras, con un faltante importante como ocurre con los neumáticos, insumos hidráulicos y electrónicos. La situación está complicada a nivel global”, asegura Gabriel Tronchoni, gerente de Marketing de New Holland.

En ese sentido recuerda que todas las empresas, a nivel mundial tienen el mismo problema, con faltantes para armar las máquinas y la Argentina no es la excepción, que “se agrava más por las restricciones a las importaciones”.

Sin embargo, Tronchoni destaca la importancia del Departamento de compras de la empresa porque: “Encuentra algunas opciones pata poder sobrellevar la producción”, añade.

En la actualidad el 40 por ciento de los componentes utilizados para el armado de las máquinas son importados y el 60 por ciento restante es de origen nacional. “El punto es que de los importados, algunos componentes son vitales como una bomba hidráulica, un control remoto  o, un monitor”, detalla el Ejecutivo.

Con respecto a las perspectivas del mercado de maquinarias en la plaza local, “Lo vemos muy demandante, no podemos abastecer en su totalidad esa demanda en tractores y cosechadoras, con un retraso en las entregas, pero creo que vamos a tener un muy buen mercado como en años anteriores”, amplía.

Por su parte, Rodrigo Lanciotti, gerente de Marketing de Case HI, con respecto al acceso a los componentes importados para la terminación de las maquinarias agrícolas, comenta que la fábrica tiene su planta en el polo industrial de Ferreyra, Córdoba, para la producción de maquinarias nacionales.

“Ya durante la pandemia se comenzó a acomodar  la cadena de insumos, se sigue invirtiendo con producción normal mejorando la relación con los proveedores y con los insumos, más allá de la coyuntura de hoy y, durante la pandemia hubo dificultades con la producción de insumos, pero semestre a semestre se va mejorando y desarrollando proveedores que mejoren esa cadena de abastecimiento que permite que la planta siga funcionando”, detalla Lanciotti.

Con respecto a la plaza local el mercado se mantiene en crecimiento, una tendencia que se comenzó a ver el año pasado: “Terminamos un buen 2021 y, este año arrancó con la misma tendencia, vemos una demanda por parte de los productores. Tenemos una buena expectativa para lo que resta del año actual”, describe el directivo.

Respecto del segmento comprador el directivo de Case estima que “el mercado se encuentra bastante equilibrado porque tenemos una parte de producción y otra de contratista y, muchos realizan las dos funciones. Podemos decir que el productor ocupa un papel importante en lo que es la demanda del mercado”.

Otro de los protagonistas en la recorrida por el mercado de la maquinaria agrícola, es Reynaldo Postachini, vicepresidente de Claas de Argentina, quien expone su punto de vista acerca del mercado de las maquinarias agrícolas.

Con respecto al acceso a los componentes Postachini asegura que hasta hace pocos días: “Veníamos bien, salvo la última semana de turbulencia que nadie sabe, con exactitud hacia dónde  vamos. Nos mantenemos dentro de los parámetros normales porque somos una empresa que trabajamos con las reglas que nos impone cada mercado y siempre tuvimos una buena relación con todos los gobiernos”.

En ese sentido, asegura que se está trabajando con la planificación lógica y: “Debemos ser coherentes en que salimos de una pandemia que afectó a la logística a nivel mundial, por lo tanto se producen algunos retrasos y hay insumos que no llegan en tiempo y forma, pero tengamos en cuenta que es un tema global complicado”.

Con relación a la entrega de repuestos a su recepción: “Hemos trabajado muy bien, podría faltar algo muy puntual, pero se trabajó bastante bien y pudimos contar con una buena reposición en tiempo y forma, que nos permitió darle al cliente un servicio muy aceptable, aunque pudo haber faltado algo, pero no es tan dramático como se escucha en los medios”, resume el representante de la fábrica alemana.

Respecto de los plazos de entrega, Postachini asegura que: “Por costumbre nosotros no vendemos hasta que tenemos la maquinaria esté liberada y esto es política de la empresa ^no vender un producto antes de que este nacionalizado y por lo tanto nuestra entrega es programada. Es cierto que tenemos un diley por falta de producción y la logística en Alemania, pero la maquinaria se pone en venta cuando ya está nacionalizada”.

En cuanto a la demanda de la plaza, Postachini confirma que “el mercado local está muy demandado, sobre todo porque todo lo que tenga una base en dólares es muy demandado porque la gente se quiere cubrir. La mayoría del sector productivo quiere sacarse los pesos de encima ya sea comprando agroquímicos, maquinarias, autos, camionetas, etc”.

Respecto del perfil de los compradores “los tambos iniciaron un proceso de recambio de maquinarias, es un poco más lento en relación a lo que nosotros quisiéramos y es lógico porque el panorama del país no es claro”, detalla.

Otra mirada

Desde el segmento de las tolvas, Néstor Cestari, quien dirige los destinos de la empresa familiar fundada hace 95 años, coincide con su pares y asegura que “Hasta que todo esto se acomode y creo que se va a acomodar, hay una limitación para la compra de componentes que no se producen en el país y las máquinas que sí se fabrican en Argentina, necesitan de esos componentes cuyo ingreso hoy está un poco trabado”

“Uno, hoy no puede planificar a mediano plazo, pero creo que de alguna forma ternemos que acomodarnos; no es cómodo para nada y es una cuestión de dólares, porque no los hay. Yo compro insumos a $300 y cuando exporto recibo divisas a $130. El peor negocio es exportar”

Para cumplir con los clientes, Cestari explica que: “Tenemos una producción  de 30 unidades por mes y, como se lo que pasa en el país me comprometo a entregar 25, unidades mensuales. De este modo corrijo con el sobrante o trato de estar ahí, sino le miento al cliente de nuestro país y también al que demanda desde el extranjero”.

“Así llegamos a diciembre de 2021 con el ciento por ciento de cumplimiento con las entregas  pactadas y, a mayo de 2022 con el ciento por ciento de las entregas acordadas” amplía  el industrial.

El empresario de Colón, Buenos Aires, asegura que hoy lo que se necesita en la Argentina es que “la economía se estabilice, que las aguas del dólar y el tema cambiario se aquieten, para que los bancos vuelvan a operar con normalidad, porque la maquinaria agrícola se vende con crédito. Que hago, tomo una seña del 10 o del 20% y el resto a la entrega del equipo con el precio actualizado”, explica  el empresario.

Atraso en la logística

Desde 9 de Julio, Jorge Médica, de la empresa Yomel recuerda que hoy la actividad pasa por dos problemas, uno es el abastecimiento de insumos nacionales y en forma paralela, el abastecimiento de componentes importados.

“Somos una empresa que trabaja con muchos insumos importados, pero no tenemos demasiados problemas. Hay algún retraso por parte de los fabricantes extranjeros, una situación muy parecida a los nacionales. Esta problemática que es mundial, consecuencia de la pandemia, sumado al atraso de los barcos por la guerra Rusia-Ucrania sigue demorada la entrega de contenedores”, resume el industrial.

Respecto del mercado interno, el industrial asegura que está sobre demandado y son muy pocas las empresas que puedan concretar entregas dentro de los 60 días.

“La mayoría se encuentra en una situación similar y nosotros ya estamos programando entregas para marzo y abril de 2023 y, si bien nuestra capacidad de producción aumenta, no está acorde a la demanda que existe”, redondea Médica.

Con respecto al negocio de la ganadería, el industrial de 9 de Julio asegura que en los últimos años se observa un cambio radical en la actividad porque: “Por la forma de generar más kilos de carne/ha y esto tiene que ver con el cambio de sistemas para el engorde de los animales, porque además de la cría a campo, hacen autoconsumo, porque en pocas hectáreas hay una tecnificación muy importante que asimilaron los productores ganaderos”, cierra Médica.

Desde CAFMA            

El titular de la Cámara Argentina de Fabricantes de Maquinarias Agrícolas (CAFMA) Eduardo Borri, al ser consultado respecto de la provisión de componentes para las maquinarias agrícolas asegura que: “es un problema internacional en un porcentaje importante”

Desde el inicio de la pandemia tenemos inconvenientes con los plazos de

entrega, por disminuciones de los fletes, de las frecuencias de barcos y en algunos casos, como en la parte electrónica hemos tenido colapsos de producción, porque se deben encargar los productos con un año de anticipación”, explica.

En ese sentido comenta que hace pocos días estuvo presente en una muestra internacional de maquinarias que se realizó en Escocia, y “en un encuentro con cámaras Pares, en Edinburgo, surgió el estiramiento de los plazos de entrega que para los fabricantes de maquinarias agrícolas en el mundo superó los cuatro o cinco meses, respecto de los habitual”.

En el caso de la Argentina, Borri comenta que se encuadran esa situación, pero: “Nosotros le ponemos todos los condimentos para complicar este problema que es a nivel mundial, porque la escasez de dólares en el mundo no existe, es solo acá en nuestro país. Entonces por ese debilitamiento, si yo tengo un proveedor que me debe entregar un producto, no se lo pago no me lo va a entregar”, grafica el industrial de Córdoba.

En otro momento de la entrevista, Borri recuerda que desde la Cámara suscribe lo que dijo el presidente +hay demanda de dólares porque estamos creciendo+, “En el caso nuestro es así, pero si queremos crecer a un 20%, no podemos tener un tope del 5% para la compra de dólares    para asignarlos a la compra de insumo”, redondea

FINANCIAMIENTO

Con relación al financiamiento para la compra de maquinarías, las empresas consultadas tiene convenios con los principales bancos privados y públicos, inclusive, en el caso de las exposiciones, hasta con tasas bonificadas.

Además se puede acceder a la compra de una maquinaria agrícola mediante el canje de granos por el precio total o parcial

En el caso de las firmas Case y New Holland, tienen su propio sistema de financiamiento, en condiciones similares a las exigidas por los bancos..

En el caso de Claas, además de contar con convenios con los bancos, ofrece, para algunos clientes, como una manera de fidelizar, facilidades crediticias de corto plazo(Noticias AgroPecuarias).

* Eduardo Bustos es socio fundador y director de www.noticiasagropecuarias.com