El ingreso de camiones con maíz y soja al Gran Rosario en abril fue el menor en doce años
El ingreso de mercadería a los puertos de la zona se ubicó en mínimos durante abril, los negocios alcanzaron a solo 2,9 Mt de soja en el mercado doméstico entre ventas y fijaciones. Las exportaciones de maíz caen a la mitad en los primeros meses de la campaña.
(NAP) Los ingresos de camiones con soja y maíz a los puertos y las plantas del Gran Rosario totalizaron 62 mil camiones portando soja en abril, la mitad de lo que ingresó en el mismo mes del año 2022.
En tanto a las fábricas arribaron cerca de 1,8 millones de toneladas de soja por esta vía, representando el menor volumen desde que se llevan registros.
Mientras que los volúmenes de maíz ingresados a las terminales portuarias de la región, marcan mínimos en los registros, que datan de 2011, registrándose ingresos de 32 mil camiones en el mes.
En lo que va de la campaña comercial de maíz (marzo-abril), habrían ingresado unos 67 mil camiones, lo que representa cerca de 2 millones de toneladas de mercadería nueva, un 60% por debajo de lo ingresado el año pasado.
Además, las siembras tardías en la campaña, debido a que los productores buscaron aprovechar una potencial reversión en el patrón de precipitaciones sobre el final del verano, por lo que no es de extrañar ver un incremento relativo en los ingresos de mercadería en los próximos meses.
El escaso volumen de soja que ingresó a las terminales se relaciona estrechamente con la baja comercialización evidenciada en el mercado doméstico, afectado por la menor producción sojera de Argentina en el siglo XXI.
Según información del sistema SIO-Granos, en abril de 2023 se negociaron apenas 2,9 millones de toneladas de soja en Argentina, muy por debajo de los 4,6 millones de toneladas negociadas en el mismo período de 2022 y siendo el menor volumen para el mes en los últimos 6 años, por lo meno.
En la última semana el precio ofrecido abiertamente por soja en el Recinto de operaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario osciló en torno a los $ 100.000/t.
La importante caída que experimentaron los precios de exportación del aceite y la harina de soja desde nuestros puertos redujo la capacidad de pago de la industria aceitera en el último mes.
La importante caída que experimentaron los precios de exportación del aceite y la harina de soja desde nuestros puertos redujo la capacidad de pago de la industria aceitera en el último mes.
A lo largo de abril, el precio FOB para embarque desde el Up-River cayó en torno a un 8% para la harina de soja y cerca del 14% para los embarques de aceite.
La menor producción y el menor peso relativo de los maíces tempranos atenta contra el ritmo del comercio exterior.
Según información de compañías navieras, en abril se embarcaron desde los puertos de nuestro país poco más de 1,5 millones de toneladas de maíz argentino hacia nuestros destinos de exportación.(NAP)
