Córdoba innova en el uso de bioasfalto en obras viales

Se trata de un material más sostenible que reemplaza el petróleo por biodiesel. Ya se aplica en trabajos de bacheo y reparación de asfaltos.

(NAP) La provincia argentina de Córdoba está dando un paso adelante en la utilización de bioasfalto en obras viales de pequeña y mediana escala. Este desarrollo, que comenzó hace pocos años, ofrece una alternativa innovadora a los métodos tradicionales de construcción vial.

El bioasfalto, compuesto por biodiesel, tiene propiedades similares al asfalto convencional, pero presenta dos ventajas clave: es más amigable con el ambiente y su aplicación es más sencilla, requiriendo menos maquinaria.

La empresa Afema investigó esta opción durante 8 años y comenzó a producir bioasfalto en su sede de Villa Retiro. Este material se elabora a partir de un polímero importado de Estados Undos, gracias a una licencia adquirida de la empresa EZ Street.

A principios de 2024, Afema inauguró una mini planta de producción de biodiesel, financiada por la Provincia para impulsar la transición energética en los sectores industrial, agropecuario y de servicios.

Daniel de la Rubia, jefe de laboratorio de Afema, explicó que han seguido un proceso gradual para adoptar biomezclas, asegurando que los resultados han sido positivos. “Hoy tenemos confianza en el producto, que ha demostrado un excelente desempeño”, afirmó.

Las biomezclas ofrecen un aporte reducido de hidrocarburos y se aplican en frío, lo que facilita su uso. Se están utilizando con éxito en bacheo y reparaciones, con la Municipalidad de Córdoba adquiriendo 20.000 toneladas. Afema también exporta este producto a Uruguay, Bolivia y Paraguay.

Alianza Estratégica

El Ministerio de Infraestructura, Afema y la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales (UNC) firmaron un convenio para analizar las biomezclas y avanzar en su homologación para obras viales en la Provincia.

Como parte de estas pruebas, se colocó una carpeta asfáltica en un tramo de la ruta E 57 en Mendiolaza, alternando entre biomezcla y asfalto tradicional. Los investigadores de la UNC llevarán a cabo estudios durante un año para comparar el rendimiento de ambos materiales.

Mariano Santillán, del Ministerio de Infraestructura, destacó que las biomezclas son ideales para zonas urbanas, ya que su aplicación genera menos impacto en el tráfico y el entorno. A diferencia del asfalto tradicional, que requiere una planta de producción cercana y un gran despliegue de maquinaria, las biomezclas pueden ser aplicadas por pequeñas cuadrillas.

Además de ser más sostenibles, al elaborarse con biodiesel, estas mezclas reducen la huella de carbono en la obra pública, contribuyendo así a combatir el calentamiento global. Se estima que el uso del polímero y B100 reduce un 27% la huella de carbono, lo que justifica su denominación como BioAsfalto 27 o AB27.

Desempeño

Lucas Crespi, del Laboratorio de Estructuras de la UNC, detalló que tomarán muestras durante un año para evaluar el rendimiento de las mezclas. “El desafío es grande, pero confiamos en que el producto funcionará muy bien”, aseguró.

Córdoba se posiciona como líder en la adopción de materiales innovadores en infraestructura vial, lo que es fundamental para reducir emisiones de gases de efecto invernadero.

La planta de biodiesel de Afema tiene una capacidad de producción de 6.000 litros diarios, y parte de este biodiesel se destina a la flota de maquinaria de la empresa.

De la Rubia enfatizó el apoyo del Estado provincial en este proceso de innovación, destacando que las políticas locales han sido clave para avanzar en este proyecto.

Medidas de Fomento

Córdoba cuenta con un marco regulatorio que promueve el uso de biocombustibles. La Ley provincial 10.721 incentiva a las empresas que participan en la obra pública y la ley tributaria de 2023 ofrece beneficios fiscales, como el 0% de Ingresos Brutos y una reducción en las tasas de patentamiento de vehículos que utilizan biocombustibles.

Además, el Banco de Córdoba lanzó la línea de financiamiento Dale BIO, destinada a obras de infraestructura para plantas de biocombustibles y adquisición de maquinaria. (Noticias AgroPecuarias)