El Gobierno oficializó la privatización total de Belgrano Cargas
La medida, anunciada en octubre, fue formalizada esta madrugada con la publicación del Decreto 60/2025 en el Boletín Oficial.
(NAP) El Gobierno argentino avanzó con la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. con la publicación del Decreto 60/2025 en el Boletín Oficial, estableciendo el marco para el traspaso total de la operación ferroviaria al sector privado. La medida, que ya había sido anunciada en octubre del año pasado, fue confirmada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, durante el fin de semana.
Según el decreto, la privatización se realizará mediante la desintegración vertical de la empresa, dividiendo sus actividades en distintas unidades de negocio.
El material rodante será subastado en un remate público, cuyos fondos se destinarán a un fideicomiso para financiar infraestructura ferroviaria.
En paralelo, las vías y los inmuebles aledaños serán concesionados a operadores privados a través de licitaciones nacionales e internacionales.
El proceso estará bajo la supervisión del Ministerio de Economía y de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. A diferencia de privatizaciones anteriores, el decreto no contempla esquemas de propiedad participada para los empleados ni preferencias en las licitaciones.
El esquema propuesto divide la operación ferroviaria en 7 concesiones diferenciadas: una por la vía con derecho a cobro de peaje, 2 para locomotoras con sus conductores, 2 para vagones y 2 para talleres junto con su personal.
Además, se prevé un modelo de acceso abierto a la infraestructura, permitiendo que cualquier operador interesado pueda utilizar las vías bajo un esquema de tarifas reguladas.
Desde el Gobierno se justificó la medida en la falta de eficiencia de la empresa estatal. Según datos oficiales, Belgrano Cargas y Logística S.A. requirió un financiamiento estatal de 112 millones de dólares en 2024, sin registrar mejoras en su desempeño en décadas. “Sin la intromisión del Estado, la privatización aumentará la competitividad, transparencia y eficiencia del sistema ferroviario de cargas”, afirmó Adorni en una conferencia de prensa.
Belgrano Cargas y Logística S.A. fue creada en 2013 por el gobierno de Cristina Kirchner y agrupa las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que atraviesan 17 provincias y cumplen un rol clave en el transporte de granos para exportación. Su privatización forma parte del paquete de desregulaciones incluidas en la Ley Bases, que también prevé la venta de otras empresas estatales como Intercargo, Energía Argentina (Enarsa) y AYSA. (Noticias AgroPecuarias)
